Round.162 R31HOUSE製 R31 SKYLINE GTS-R 【R31W277】シャインメタル

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    今回はこちらのボディ【R31W277】 1/10 R31 SKYLINE GTS-R です。 

    こちらも生産終了品で入手が難しくなっています

    海外のサイトで上記のR31を発見してすごくかっこいいなと思い、こちらを再現すべく制作していきます

     

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    少し制作過程を掲載していきます まずはパーツをカットして造形していきます

     

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    結構パーツ量がありますね

     

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    3mmLEDを搭載できるようにブラケットを取付できるところに埋めます

     

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    こちらの3mmLED用ブラケットを使用します

     

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    ブラケットの取付ができないところは2.5mmのドリルで穴開けします

     

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    ライトパーツの塗装が終わったらブラケットをシューグーで固定します

     

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    これで3mmLEDを搭載できます

     

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    リアガーニッシュ部分はボディ本体をくり抜いて裏から取付します。

     

    ▼▼▼Youtube紹介で動画掲載中です▼▼▼

     

    それでは完成画像です

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    ★サイズ詳細
    ・フロント幅 /194mm
    ・リア幅 /194mm
    ・全長 / 472mm
    ・重量 /192g

    ★カラーリング

    PS塗料調合 シャインシルバー
      ↓
    窓枠、パネルライン、ヘッドライト枠、ブラック塗装
      ↓
    最終PSガンメタル裏打ち

    ★ライトパーツ 3mmLEDブラケット取付

    ★丸形旧車ミラー

    ★リアルプラワイパー(1mmビス取付)

    ★デュアルタイプマフラー

    ★カッティングステッカーホワイト

    ★NISMOハチマキ

    ★リアスポイラー(フラットクリヤー仕上げ)

    ★アルミ製ナンバープレート


    ▼状態▼
    塗装済新品ボディ

    ▼搭載可能シャーシの一例▼
    ヨコモ YD-2 YD-4 ドリパケ DIB DRB 
    GRK系 グローバル スタンダード
    タミヤ系 TT TA TB
    WRAPUP系 FRD MRD
    その他 OVERDOSE ,SAKURA D4,MST系シャーシなど
    1/10RC ホイールベース256〜260mmに搭載可能です。

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    ライトパーツはシューグーで固定しています

     

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    マフラーはアルミ板に3mmビスで取付したあとシューグーで固定しています

     

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    最終裏打ちはガンメタルで綺麗に塗装 裏側までこだわっています

     

     

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    CHASSIS.24 GRK GLOBAL RWDコンバージョン

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      今回はGRK GLOBALをRWDコンバージョンパーツで組んでいきます

       

      GRK 2駆仕様 第3弾です!

       

      GRK3 GRK4用の新品パーツ等も組み込んで2駆仕様で仕上げます

       

      ▶メインシャシー

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      ノーマルロアデッキとの違いはモーター下にザグリがあるのとセンターに背骨取付用の穴とサーボ取付穴が左右どちらにもあるという点ですね

       

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      目立つ傷などなく良い状態です

       

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      バッテリーがずれて擦れる際にできる痕があります バッテリー自体に薄いゴムシートを張ると痕がつかないのでオススメですね

      走行中にバッテリーが動かないほうが性能的にも良いですね

       

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      RWDコンバージョンパーツです 背骨と前後分割型のアッパーデッキです

       

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      背骨をナイロンナットで取付

       

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      バッテリーホルダーもカーボン仕様です

       

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      ホルダーも取付

       

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      バッテリーおさえの部分はショートバッテリー用です

       

      ▶スパーギヤホルダー

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      次にこちらのスペシャルパーツ TAIL SLIDERの前遅ギヤ取付用スパーギヤホルダーを使用します

       

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      ベベルギヤを11T リングギヤは39Tと前遅専用パーツをリヤに組み込みます。

      これにより最終減速比(ファイナルギヤ)を変更します。これによりアクセルのツキが良くトルク感UP効果があります。

       

      ノーマル比 39T:16T=2.43

      前遅ギヤ 39T:11T=3.54

       

      スパーギヤがノーマル78Tなのでピニオンギヤ選択により以下のギヤ比に設定できます

      18T→15.34

      20T→13.80

      22T→12.55

      24T→11.50

      30T→9.20

       

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      純正付属のスパーギヤはちょっと薄くてゆがみやすいのでKAWADA製の高品質なスパーギヤに交換します

      48P-78Tです

       

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      スパーホルダーと合体させて後程取付けます

       

      ▶モーターマウント

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      GRK4の一体型モーターマウントです こちらを搭載します

      GRK GLOBAL/GRK3/GRK4に取付可能ですね

       

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      下部にスペーサーが不要になって便利です

       

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      マットな質感でいい感じです

       

      ▶ギヤBOX周り

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      ギヤBOXはこちらの新品パーツを前後2セット用意しました

       

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      新品ベアリングを用意して

       

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      スパーギヤホルダーとギヤBOXを取付します

       

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      こちらスチール製ソリッドデフを使います リングギヤが39Tのノーマルだと前遅ギヤと噛まないので

       

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      ベベルギヤとのセット品のこちらのリングギヤが必須になります

       

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      ベアリングとシムを用意して

       

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      バックラッシュ調整 程よい遊びが出るようにします

       

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      左側にすべてのシムをいれてちょうど良い感じになりました

       

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      ブラックグリスを軽めに塗布しておきます あとはギヤBOXを閉めて完了です

       

      ▶ショックタワー

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      ギヤBOXを閉める前にショックタワーを前後とも取付します

       

      こちらのシャシーにつかうのは左側のショック取付穴が上下2段あるタイプです

      右側のノーマルとは若干ですが形状も違いますね

       

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      良い状態です 絶版のレアパーツです

       

       

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      前後、ショックタワー取付してギヤBOXの蓋も閉じておきます

       

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      ▶スライドラック取付

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      説明書みながら組んでいきます

       

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      GRK3のスライドラック仕様にします バルク品のスライドラックパーツですが状態は問題ありません

      フロントアッパーデッキに直接取付します 吊り下げるイメージですね

       

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      スライドラック用のベアリングは940×4mmが3つです

      レールラックベアリングも3つ必要になります どちらも新品で用意しました

       

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      パーツを組んでいきます

       

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      通常1.5mmのスペーサーを入れますがもう少し下にオフセットしたいので3mmのスペーサーを4枚いれます

       

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      ラックにレールを通します

       

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      最近はどのスライドラックもベアリング3点支持が主流ですね 

      YD-2のラウンドリィやODのスライドラックなどもベアリング3点ですね

      ベアリング支持は動きが非常にスムーズで気持ちよく動きますね

       

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      ビス2本で取付 かっちりついています

       

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      吊り下げですね サーボを左置き、右置きどちらも対応できるようにサーボホーン取付位置を変更できるようになっています

       

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      延長カラーでロッドエンドの取付位置を延ばしておきます

       

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      リヤ側のアッパーデッキも取付しておきます  あとは足回りを取付後にセッティングしていきます

       

      ▶足回り&GRKGS2Aアーム仕様

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      足回りにはこちらの新品パーツを用意しました

       

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      サスマウントはアルミ×3 樹脂×1

       

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      サスピンを入れておきます

       

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      リヤ足はGRK定番のフロントC足仕様です 新品未開封のBag−Jにパーツが入っています

       

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      C足組んでいきます

       

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      ユニバーサルシャフトにSUSTEXのステンレス製広角ユニバボーン46mmがあったのでこちらを入れます。

      錆にも強いですし広角なので良いですね

       

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      アルミクランプハブ(6mm)を使います

       

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      ナックル、Cハブと組んでユニバーサルシャフトも入れます シャフト抜けないようにハブも付けておきます

       

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      シムで軽く調整しておきます

       

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      FR側に1mmのスキッドスペーサーを入れておきます

       

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      ロッドエンドはDRB用のセットを使用します

       

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      ターンバックルを用意します

       

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      ピロボール取付しておきます

       

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      アッパー用ターンバックルとトー角調整用ターンバックルを取付します

       

      バンプアウト、バンプインの調整はこちらの記事で書いています

       

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      Cハブは取付方向を逆にします Cハブ本体についている角度が前傾するようにします

       

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      これでリヤ足回りは完了です

       

      ▶フロント足

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      フロントロアアームにはこちらYアーム バージョン3の新品未開封を使用します

      2.5mmサスピン仕様なのでGRKにばっちりですね

       

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      付属の12mm延長スペーサーをボルトで固定してロッドエンドを取付します

      (後程上記のヨコモ製ロッドエンドに交換します)

       

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      付属のテフロンスペーサーtだけだと足りないのでTNracing製のテフロンスペーサーを追加します

       

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      ガタなく非常にスルスルにできました

       

      次はアッパーアーム周り

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      GRK3のアッパーアームシャフトとラップアップのHDアッパーアームを組み合わせます

       

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      アッパーアームの調整にはこちらの4mmシムセットを使います

       

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      内径4mmのアルミスペーサー3mm幅を前後に1個づついれてあとはシムでガタ調整します

       

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      アッパーアームブレスはGS2用を使用します

       

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      ブレースを取付します

       

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      いい感じです

       

      ▶フロントナックル

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      ナックル用にピロボールはこちらを用意しました

       

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      ナックルはこちらを使います YOKOMO/Y2-415SAフロント SP ステアリングブロック(可変式キングピン アングル)

      別売りのウェイトも付いています

       

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      組みます

       

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      スペーサーは全部入れておきます キングピンアングルは最大値にしておきます

       

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      TOPLINEの新品ベアリング1050を4つですね

       

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      数回脱脂すると中のグリスが除去できます これでスルスルに動きます

       

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      YD-2用のアクスルを入れて

       

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      ピロボールには1mmのスペーサーで調整しておきます ナックルストッパーとウェイトも取付して

      アルミハブとリングで止めておきます これでナックル組みも完成です

       

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      シャシーに取付

       

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      キレ角ばっちり出てます

       

       

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      YD-2用のL字ロッドエンドで内切れもいい感じです

       

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      とりあえずロアアームとアッパーアームは平行に近いようにセッティングしてあります

       

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      タイヤを取付してアッカーマンを確認します ホイールはオフセット9mmを付けて確認しています

       

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      最終外切れでセッティングしました

       

      ▶その他パーツ

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      サーボホーンはTNracing製の倒立サーボステーを取付します サーボをいい感じに縦置きできます

       

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      シャシーに取付します

       

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      ダンパー取付用ピロボールです TRFダンパー用になります

       

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      ショックタワーに取付

       

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      ロアアームにも取付 ダンパーの垂直がでるようにスペーサーで調整しておきます

       

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      サーボ用 リンケージ

       

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      スライドラック側に取付します

       

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      アルミ製のサーボセイバー機能付きサーボホーンです GRKオプションパーツになります

      23T 24T 25Tに対応します

       

       

      IMG_6811_R.JPG

      新品のステルスマグネットボディマウントを装着します いつも使っているパーツですね

       

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      フロントバンパーを組んで

       

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      フロント側

       

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      リヤ側

       

      これで作業が完了しました

       

      ▶完成画像

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      ▼シャーシ詳細▼
      ・GRK GLOBAL用 RWDコンバージョンキット
      ・カーボンバッテリーホルダー
      ・TAIL SLIDERの前遅ギヤ取付用スパーギヤホルダー
      ・前遅用リングギヤ39T
      ・前遅用ベベルギヤ11T
      ・GRK4一体型モーターマウント
      ・ギヤBOX
      ・スチール製ソリッドデフ
      ・上下2段穴ショックタワー
      ・GRK3スライドラック
      ・WRAP UPインテリジェンスYアームV3
      ・WRAP UP HDアッパーアーム
      ・SUSTEXのステンレス製広角ユニバボーン46mm
      ・YOKOMO/フロント SP ステアリングブロック(可変式キングピン アングル)
      ・TNracing製 倒立サーボステー
      ・アルミ製サーボセイバー機能付きサーボホーン(GRKオプション)
      ・ステルスマグネットボディマウント

      ▼付属品
      ・箱
      ・説明書
      ・サーボホーン
      ・ボディ側マグネット4枚

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      ご覧頂きましてありがとうございました🙌

       

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      CHASSIS.23 GRK GLOBAL 改RWD 新品カーボンパーツ仕様

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        今回もGRK2駆仕様 前回に引き続き第2弾です!

         

        パーツの大部分に新品パーツを投入しました さっそく制作模様を紹介していきます

         

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        新品未使用シャシーをベースに組んでいきます 材質ですが、GRKシリーズは正確にはCFPR製になりますね

        CFRPとは、「Carbon Fiber Reinforced Plastics」の略で、「炭素繊維強化プラスチック」を意味しますね

        素材の特徴として

        ●軽量(軽い)
        ●高強度(強い)
        ●高剛性(たわみにくい)
        があります。 ラジコンのシャシーにはぴったりの素材ですね 特に軽さが効きます

         

        3_R.JPG

        シャシーはGRK GLOBALのパーツになります 

        ・ロアデッキ

        ・アッパーデッキ

        ・バッテリーホルダー

        の3点です

         

        4_R.JPG

        新品開封 気持ち良いです まっさらです

         

         

        ショートバッテリー仕様にするためにバッテリーホルダーを加工していきます

        6_R.JPG

        まずは穴位置を決めてドリルで穴開けします 下穴は1mmで開ければ大丈夫ですね

         

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        3.5mmで開けます

         

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        この部分があると邪魔なのでカットしていきます 超鋼用のノコで切っていきます

         

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        カット後です ペーパーで鳴らして完了 いい感じですね

         

        9_R.JPG

        新品シャシーなので若干サイド部分にバリがあります。 これもペーパーで綺麗にならしていきます

         

        次にギヤBOXを搭載します

         

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        前後とも装着します

         

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        こちらのショックタワーも新品です

         

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        こちらはペーパー処理の必要はなさそうです

         

        IMG_6328_R.JPG

        ショックタワーも取付します

         

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        純正パーツを出して搭載していきます

         

        ▶ギヤBOX周り

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        デフはボールデフです 緩すぎず、硬すぎず中間位置くらいの締め込みにしておきます

        路面によりますが、カラコン、Pタイルなどの滑る路面ではスルスルが良く走りますね 逆にアスファルトやカーペットだとあまりスルスルだとデフ自体が滑っちゃうので滑らないギリギリの締め具合にするといいと思います ボールデフの効果はRWDにはかなり美味しいですね

         

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        インプットシャフトとスパーギヤホルダを組みます スパーギヤホルダーは純正オプションのアルミ製ですね

        ノーマルはここが樹脂製になります

         

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        ノーマルの16Tベベルギヤと合わせます(ギヤBOX内で)

         

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        ギヤBOXないのベアリングはこちらの2個ですね 8×12×3.5mmです

         

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        スパーギヤは左下がキット付属78T、中央上がKAWADA製78T、右下が80Tです。

        キット付属のスパーは肉薄なのでゆがみが出やすいので高品質なKAWADA製に交換しておきます

        78Tを使います

         

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        スパーギヤをホルダーに取付します

         

         

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        ギヤBOX側からベベルギヤを取付します

         

        IMG_6338_R.JPG

        その際に、ノーマルなM2.6の皿ビスは+なので非常に舐めやすいので六角のビスに交換します

        長さも同じです

         

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        2.0mmのレンチで回せます 少し飛び出ますがリングギヤに干渉しないので大丈夫ですね

         

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        1510ベアリングとシムを入れて組みます

         

        IMG_6341_R.JPG

        バックラッシュを調整しながら程よい遊びがあるようにシムいれます

         

        IMG_6343_R.JPG

        ブラックグリスを塗布します

         

         

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        ギヤBOXを前後とも締めて完了です RWDなのでフロントは何も

        いれてありません。

         

        IMG_6346_R.JPG

        モーターマウントを取付します

         

        IMG_6347_R.JPG

        スペーサーを入れます

         

        IMG_6348_R.JPG

        OKですね

         

        IMG_6349_R.JPG

        モーター側プレートも取付します

         

        ▶スライドラック

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        ポストを立てます

         

         

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        アルミ製スライドラック

         

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        取付位置を下げれる超製プレートを取付します

         

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        10mmの延長カラーとピロビールを取付します

         

         

        IMG_6356_R.JPG

        スライドラック用のローラーを入れます

         

        IMG_6357_R.JPG

        スライドラック本体を入れて

         

        IMG_6358_R.JPG

        スペーサーアッパーデッキとの間にいれて

         

        IMG_6359_R.JPG

        取付完了です

         

        IMG_6360_R.JPG

        可動域が広いのでキレ角バッチリでそうですね

         

         

        IMG_6361_R.JPG

        GRKの赤ワッシャーを使って皿ビスで取付します

         

        IMG_6598_R.JPG

        ピロボールを交換してさらに延長しておきます

         

        バッテリーホルダー

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        バッテリーホルダ一式取付ます  こちらも新品パーツから

         

        IMG_6363_R.JPG

        ショートリポ用です バッテリー位置を左右にずらせますね ビスを緩めて左右に5〜6mm変更できます

         

        ▶フロント足回り

        IMG_6365_R.JPG

        ロアアームはWRAP UP製インテリジェンスYアーム(中古)を取り付けます

        バラしてクリーニングします

         

        IMG_6366_R.JPG

        組み合わせます (ロッドエンドは後程、アッパーアームと同じヨコモ製で合わせます)

         

        IMG_6369_R.JPG

        サスマウントを取付してスペーサーで調整 シムで細かく調整だします

         

        IMG_6372_R.JPG

        アッパーアーム側です シャフトをショックタワーにビス止めします

         

        IMG_6488_R.JPG

        アッパーアームブレスはGS2用を使います

         

        IMG_6489_R.JPG

        アッパーアーム本体もGS2用を使用

         

        IMG_6491_R.JPG

        内径4mmのアルミスペーサーを3mm×1 1mm×2 さらに0.1〜0.3mmのスペーサーで調整します

        キャスター角もスペーサーを前後にづらせば変更できます

         

        IMG_6589_R.JPG

         

        IMG_6591_R.JPG

        これでアッパーアームもカッチリ取付完了です

         

        ▶リヤ足

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        リヤ足も新品Bag-H から使います

         

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        ロアアーム、アウターサスピン、ピン留めビス、リヤアップライト

         

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        サスピンも新品を使います

         

        IMG_6501_R.JPG

        サスマウントつけて足を取付します

         

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        ターンバックルも取付します

         

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        リアアクスルとドッグボーン

         

        IMG_6575_R.JPG

        キットに入っていたベアリングを入れて

         

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        ここもシムで少しガタを減らしておきます

         

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        付属のスポンジをカットして

         

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        長短

         

        IMG_6582_R.JPG

        デフの中に入れます

         

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        これでロアアームは組み込み完了です

         

        ▶フロントナックル

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        ナックルとアクスルはYD-2用を取付します

         

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        ベアリングは新品の1050を使います

         

        IMG_6585_R.JPG

        フロントナックルのベアリングは転がりが大切なのでしっかり脱脂します 数回繰り返しておきます

        クリーナーがしっかり濁って油分がでておりますね

         

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        脱脂し終わったベアリングを入れて、ピロボール、ナックルストッパーにビスを付けます

         

        IMG_6847_R.JPG

        ロッドエンドはヨコモ製で上下合わせます

         

        IMG_6602_R.JPG

        ステアリングリンケージも装着します ナックル側はL字のロッドエンドを付けます

        これで内切れもしっかりでます

         

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        外切れもストッパー当たるまでフルに切れます

         

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        これでフロント足回りも完了です

         

        ▶ホイールハブ

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        フロントは10mmのハブに変更しました L字ロッドエンドだとホイールオフセットが深いのを付けるかホイールハブで外にだすと良いです 装着するホイールのオフセットに合わせてハブは変更してください

         

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        リヤはキット付属のハブです

         

        ▶ダンパー

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        キット付属のダンパーを組んでいきます

         

         

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        ダンパーステーをショックタワーに取付します

         

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        ダンパーパーツ

         

        IMG_6632_R.JPG

         

        ロッドエンドだけリバウンド量ほしいので長いパーツに交換して組みます

         

        IMG_6625_R.JPG

        説明書通りに組みます 

         

        Oリングが硬めのブラックリングなのでこれは別のTOPLINE製かTRF製のXリング、OD製のOリングに交換してあげてください

         

        IMG_6626_R.JPG

        ピストンを組みます シム調整無でピストンリングがカッチリしていますね

         

         

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        エア量の調整ができます

         

         

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        ダイヤフラムを乗せて、トップキャップをつけてダンパーの完成です オイルは少量、湿らすように入れてあります

         

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        4本組んでダンパー完成です

         

         

        IMG_6633_R.JPG

         

        IMG_6634_R.JPG

        シャシーに取付(リヤ側)

         

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        フロント側

         

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        ▶フロントバンパー&リアディフューザー

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        フロントバンパーパーツを組みます

         

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        ウレタンバンパーも入れて

         

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        バンパー完成

         

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        リヤディフューザーもキット付属品を付けます

         

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        ▶ステルスマグネットボディ取付

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        いつものステルスマグネットマウント(ブラック)を取付していきます

         

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        フロント側

         

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        リヤ側

         

        ▶サーボホーン

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        サーボは縦置きできるようにステーを立てておきます

         

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        付属のサーボセイバー機能付きサーボーンです

         

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        リンケージも用意します

         

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        あとはキット付属のタイヤホイールを組んで作業はすべて完了です

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        ▶完成画像

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        ▼シャーシ詳細▼
        ・GS2用RWDパーツ
        ・YD-2新型ナックル
        ・ボールデフ
        ・アルミスライドラック
        ・WRAP UPインテリジェンスYアームV3
        ・サーボセイバー機能付きサーボホーン(GRKオプション)
        ・ステルスマグネットボディマウント

        ▼付属品
        ・箱
        ・説明書
        ・サーボホーン
        ・ボディ側マグネット4枚

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        ご覧頂きましてありがとうございました🙌

         

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